上海地铁5号线的南延伸段在2018年就要通车，目前上海地铁5号线南延伸的新车厢已经亮相，在车厢上面透露了一些交路运行的消息。上海地铁5号线的交路的信息就是：线路可能在奉贤区境内独自运行，从奉贤新城站到萧塘站可能成为一个交路，萧塘站本身也有条件。上海地铁5号线可能是上海一条交路情况非常复杂的线路，南延伸之后分成主线和支线。按照一般的理解，上海地铁5号线的支线（图中红线）为一个交路，主线则是另外的一个交路。然而现实的情况并没有那样简单。上海地铁5号线南延伸后可能不只两个交路。根据目前的情况，上海地铁5号线的萧塘站可能有一个小交路。这些信息体现在了其车厢之上。从图中可以看出，上海地铁5号线南延伸后新列车的车厢与老列车是完全不同的。上海地铁5号线新列车的车厢里面的线路图如下所示。从上面线路图可见，这就是上海地铁5号线南延伸后标准的主线和支线，这里面体现不出交路运行的情况。上海地铁5号线南延伸后主线交路的信息如下所示。从上面屏幕中可见，这种上海地铁5号线南延伸后主线交路并不奇怪，这就是上海地铁5号线最长的一段，也是未来的主线。另外的一个信息透露了上海地铁5号线的萧塘站可能有一个交路，大约是下面的情况。上面的运行图透露了非常重要的信息，上海地铁5号线的萧塘站到奉贤新城可能是一个独立运行的交路，这一段也就是在奉贤区境内自行运行的。按照现在的信息，上海地铁5号线可能有若干个交路：主线：奉贤新城-莘庄支线：闵行开发区-莘庄未来支线：闵行开发区-东川路萧塘支线：萧塘-奉贤新城也就是说，在奉贤区境内，上海地铁5号线的萧塘站到终点站奉贤新城，可能是有这折返条件了。上海地铁5号线南延伸的萧塘站是一个高架车站，目前已经基本建设完成。如果说萧塘站到南桥新城站有独立折返的条件，这其实就是一段上海地铁5号线在奉贤区境内运行的线路，这样做的一个好处是充分发挥线路的运力，避免让东川路到莘庄成为瓶颈。上海地铁5号线奉贤段的线路图如下所示。按照地图中的情况，的确上海地铁5号线的萧塘站距离南北两站都比较远，而且萧塘站也有折返条件，在这里进行折返也是比较可以理解的。